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Esta
jornada
sirvió
para
analizar
el
estado
actual
de
la
seguridad
vial
y
las
nuevas
vías
que
se
abren
para
mejorarla.
Dos
mesas
redondas
abordarán
ambas
cuestiones:
'La
responsabilidad
pública
y
privada
en
la
mejora
de
la
seguridad
vial'
y
'Nuevas
vías
para
reducir
la
siniestralidad'.
La
primera
mesa
redonda,
que
estará
moderada
por
José
Manuel
González
Huesa,
director
general
de
Servimedia,
contará
con
la
participación
de
Bartolomé
Vargas,
fiscal
de
sala
coordinador
de
Seguridad
Vial;
José
Antonio
Marina,
filósofo,
escritor
y
pedagogo;
Mar
Cogollos,
directora
de
la
Asociación
para
el
Estudio
de
la
Lesión
Medular
Espinal
(Aesleme),
y
Pere
Macías,
presidente
de
la
Comisión
de
Seguridad
Vial
y
Movilidad
Sostenible
del
Congreso.
Y en
la
segunda,
moderada
por
Lorenzo
Cooklin,
director
general
de
Fundación
Mutua
Madrileña,
contó
con
la
presencia
de
Jaime
Moreno,
subdirector
general
de
Gestión
de
Movilidad
de
la
DGT;
Fernando
Acebrón,
director
del
Área
Industrial
de
Anfac;
Raimundo
García,
presidente
de
la
Asociación
Española
de
Accidentología
Vial
(AEAV),
y
Ramón
Rueda,
general
2º
jefe
de
la
Agrupación
de
Tráfico
de
la
Guardia
Civil.
Para
los
periodistas
los
propios
María
Seguí
y el
citado
Bartolomé
Vargas
concitaron
el
interés
informativo.
|
Vargas recordó que gracias a nuestro sistema sancionador, el 90 por ciento de los 90.000 conductores no reinciden porque ya quedan escarmentados. |
Maria
Seguí
Directora
General
de
Tráfico
fue
la
encargada
de
abrir
estas
jornadas
sobre
el
futuro
de
la
seguridad
vial.
Tras
su
intervención
los
periodistas
pudimos
hablar
con
ella
sobre
diferentes
temas
de
su
intervención.
Recordó
que
la
DGT
ya
tiene
preparado
su
operativo
especial
de
cara
a la
próxima
Semana
Santa
donde
habrá
trece
millones
de
desplazamientos
“Es
fundamental
tener
claro
si
tienes
que
coger
tu
coche
o
utilizar
el
transporte
colectivo
en
ese
trayecto”,
apuntó.
Para
esta
experta
la
recuperación
económica
va a
traer
más
números
de
desplazamientos
y,
por
ello
más
riesgos.
“Se
debe
tener
el
vehículo
en
regla,
con
su
ITV
pasada
y
coger
el
trayecto
adecuado
sabiendo
que
nuestras
carreteras
aún
deben
mejorar
mucho.
Es
mejor
tardar
más
por
ir
por
vías
más
seguras
que
estar
expuesto
a un
accidente”,
indicó.
En
su
intervención
mostró
su
preocupación
porque
el
12
por
ciento
de
los
conductores
españoles
ingieren
alcohol
o
drogas
y
recordó
que
hay
más
efectivos
de
la
Guardia
Civil
en
las
vías
convencionales
porque
en
ellas
surgen
aún
el
80
por
cien
de
los
accidentes.
Recordó
a
los
informadores
que
el
trabajo
de
su
entidad
y
sus
profesionales
es
para
lograr
la
cifra
de
cero
accidentes
y
cero
fallecimientos.
Preguntada
por
este
periodista
si
se
podría
poner
un
límite
por
edad
a
las
personas
más
mayores,
ya
con
menos
reflejos,
a la
hora
de
la
conducción
recordó
que
“la
movilidad
es
un
derecho
de
todos,
también
de
los
mayores.
Otra
cosa
son
las
condiciones
psicofísicas
que
debemos
tener
todos
para
conducir,
cuestión
que
se
deben
controlar
con
cierta
periodicidad.”
Bajo
su
punto
de
vista
se
trata
de
controlar
bien
a
jóvenes
y
mayores
desde
este
contexto
sin
acudir
a la
discriminación
por
criterios
de
edad
porque
esa
cuestión
sería
injusto
totalmente.
Según
datos
de
Tráfico
un
vehículo
con
más
de
diez
años
de
vida
multiplica
por
tres
veces
y
media
el
riesgo
de
fallecimiento
de
sus
conductores.
Seguí
espera
que
el
Consejo
de
Ministros
apruebe
lo
antes
posible
el
Reglamento
de
Seguridad
Vial,
cuyo
rumor
último
es
que
pudiera
ir
este
viernes
en
la
agenda
ministerial.
La
Directora
General
de
Tráfico
recordó
que
nuestro
país
era
el
quinto
por
tasa
de
mortalidad
más
baja
del
mundo.
“Ahora
este
2015
plantea
otros
retos
porque
la
recuperación
económica
prevé
que
haya
más
desplazamientos.
Nosotros
ya
estamos
preparados
para
afrontar
estos
retos
que
proceden
de
la
recuperación
económica”,
destacó.
Recordó
en
su
arenga
final
a
los
asistentes
que
todos
tenemos
que
hacer
algo
en
materia
de
responsabilidad
vial.
“Es
tarea
de
todos
el
trabajar
para
que
esta
situación
mejore
de
forma
progresiva.
Por
eso
hemos
empezado
a
mantener
relaciones
de
trabajo
con
los
8116
alcaldes
que
hay
en
España,
para
pedirles
que
colaboren
con
nosotros”,
apuntó.
Tolerancia
es
cumplir
las
leyes
Expectación
ante
las
palabras
de
Bartolomé
Vargas,
Fiscal
de
Seguridad
Vial,
que
reconocía
a
los
medios
informativos
que
este
primer
trimestre
ha
sido
malo
en
cuanto
a
siniestrabilidad
viaria,
los
datos
apuntan
a un
13
por
ciento
más
de
fallecidos
respecto
al
trimestre
anterior:
“Estas
cifras
hay
que
computarlas
con
módulos
europeos
y
curvas
evolutivas
y
examinando
las
causas
con
carácter
científico.
Creo
que
no
podemos
estar
tan
pendiente
a
diario
de
los
datos,
sino
que
hay
tener
una
perspectiva
más
amplia
y
global
desde
Europa
para
valorar
estos
datos”,
comentó.
Por
este
motivo
prefiere
no
hacer
valoraciones
claras
sobre
lo
que
está
pasando.
Desde
su
punto
de
vista
la
responsabilidad
es
de
todos
y
todos
tienen
que
asumir
su
parcela
en
este
terreno,
tanto
a
nivel
educativo
o
preventivo
como
desde
el
Código
Penal
cuando
hace
falta
represión.
“Hay
que
trabajar
en
la
formación
de
diferentes
colectivos
y
también
apostar
por
la
mejora
de
nuestras
carreteras
y
velar
porque
todos
los
ciudadanos
respetemos
las
leyes”,
resaltó.
Para
este
jurista,
cuarenta
años
ya
en
el
Ministerio
Fiscal,
la
tolerancia
hay
que
tenerla
en
cuenta
desde
el
respeto
a la
ley
tanto
a
nivel
institucional
como
ciudadano.
“Sería
bueno
que
se
pusieran
en
marcha
cursos
de
seguridad
vial
para
personas
mayores.
Hay
que
educarse
en
toda
la
vida
en
la
seguridad
vial
y,
sobre
todo,
cuando
vamos
perdiendo
condiciones
si
vamos
cumpliendo
años”,
aclaró.
Bajo
su
punto
de
vista
la
educación
debe
ser
específica
y
adaptada
al
momento
en
que
se
vive.
“Se
prevé
que
en
el
2050
un
tercio
de
los
conductores
europeos
estén
por
encima
de
los
65
años.
Creo
que
la
educación
debe
intensificarse
en
los
colegios
y de
alguna
manera
programarse
para
la
Tercera
Edad”,
apuntó.
En
su
intervención
en
este
encuentro
recordó
que
las
leyes
de
tráfico
son
tan
importantes
como
en
otros
ámbitos
y
que
aún
hay
culturalmente
la
idea
que
no
es
así
y
que
sacarse
el
carnet
de
conducir
es
algo
mercantilista
y
protocolario.
Preguntado
por
este
periodista
sobre
la
futura
reforma
penal
que
pudiera
modificar
la
actual
Ley
de
Tráfico
vigente
desde
hace
un
año,
Vargas
fue
prudente
e
indicó
que
no
podía
decir
nada
hasta
que
fuera
aprobada
y
ratificada
en
el
BOE
“ No
podemos
hacer
valoraciones
en
ningún
caso,
nuestra
misión
como
fiscales
es
la
de
promover
su
aplicación
posterior.
Creo
que
la
aplicación
de
la
Ley
Penal
debe
ser
siempre
proporcionada,
disuasoria,
garantista
y
rehabilitadora
y
con
esta
norma
emanada
del
Parlamento
continuaremos
en
esa
dirección”,
recordó.
Para
Vargas
lo
fundamental
de
cualquier
ley
penal
es
la
eficacia,
de
tal
forma
que
el
ciudadano
tenga
en
la
cabeza
que
no
hay
impunidad
para
nadie
“y
que
esta
aplicación
de
la
norma
siempre
es
positiva
y no
negativa”,
recordó.
Tampoco
se
pronunció
sobre
el
futuro
Reglamento
de
Tráfico
que
se
aprobará
este
viernes
que
aumenta
la
velocidad
límite
a
130
km
por
hora.
“Ser
tolerante
supone
respetar
las
normas
de
tráfico”,
apuntó.
Vargas
recordó
que
gracias
a
nuestro
sistema
sancionador,
el
90
por
ciento
de
los
90.000
conductores
no
reinciden
porque
ya
quedan
escarmentados.
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